Laadpaal en de Consumentenbond: wat een test meet en wat je huis bepaalt

Wat een test van laadpalen vergelijkt en wat hij niet kan weten

Wie op laadpaal en Consumentenbond zoekt, wil meestal weten welke paal in een onafhankelijke test het best uitkomt. Die vraag komt pas aan de beurt nadat twee andere beantwoord zijn: hoeveel vermogen je aansluiting overlaat en wat je auto aan boord kan. Die volgorde, en alles wat er verder bij een thuislader komt kijken, staat in de gids over een laadpaal thuis kiezen en laten plaatsen.

Een test vergelijkt palen onder dezelfde omstandigheden, en dat maakt hem sterk in alles wat per paal verschilt: de bediening, de app, de afwerking, hoe de behuizing tegen regen en stoten kan en hoe duidelijk de handleiding is. Wat een test niet kan weten, is hoe jouw meterkast, je auto en je oprit eruitzien.

Wij nemen geen testuitslagen over en noemen geen winnaar, want een uitslag die wij niet zelf hebben nagemeten presenteren we niet als feit. Wat we wel doen, is elke eigenschap uit zo'n vergelijking terugbrengen tot twee vragen: hoe zwaar weegt hij bij jou, en hoe trek je hem zelf na op het specificatieblad.

Lees de tabel daarom als een filter. De eerste kolom is wat een test kan vergelijken, de tweede zegt of dat in jouw situatie het verschil maakt, en de derde is wat je zelf opzoekt voordat je een uitslag serieus neemt.

Wat een test kan vergelijken	Hoe zwaar het bij jou weegt	Hoe je het zelf natrekt
Laadsnelheid	Nauwelijks: elke paal levert wat je hoofdzekering en je boordlader toelaten, en die zijn bij elke paal gelijk	Hoofdzekering op de jaarnota, boordlader in het instructieboekje van de auto
Meeregelen met het huis	Zwaar op 1x25 A en 1x35 A; op 3x25 A hangt het af van hoe de zware groepen over de fasen verdeeld zijn	Dynamisch load balancing via de P1-poort of stroomtangen, gemeten per fase en niet alleen op het totaal
Beveiliging tegen gelijkstroomfouten	Bepaalt welke aardlekschakelaar er in je meterkast bij komt	Ingebouwde detectie van 6 mA gelijkstroom, vaak RDC-DD genoemd; zonder die detectie een aardlekschakelaar type B
Behuizing tegen regen en stoten	Zwaar aan een open oprit of een gevel op het zuidwesten waar de regen tegenaan slaat, licht in een garage	IP54 of hoger voor buiten, IK10 langs een smalle oprit
App en bediening	Zwaar bij een dynamisch energiecontract of laden op zonnestroom, licht bij 's nachts laden op een vast daltarief	Laadt de paal ook zonder internet en zonder account?
Open protocol voor een andere beheerder	Zwaar als een werkgever, leasemaatschappij of VvE meekijkt	OCPP 1.6J of 2.0.1 op het specificatieblad
Kilowattuurmeter	Alleen zwaar als de stroom je wordt vergoed	Een MID-gecertificeerde meter in de paal, of een tussenmeter in de laadgroep
Laden op zonne-overschot	Zwaar met panelen en een auto die overdag thuis staat	Automatisch terugschakelen van drie fasen naar één fase tijdens een sessie
Verbruik zonder te laden	Klein, maar elk jaar opnieuw: elke watt die de paal continu trekt is 8,8 kWh per jaar	Stand-byvermogen in watt op het blad, of navragen bij de leverancier
Installatiegemak en handleiding	Komt terug in de uren op de offerte van de installateur	Is de installatiehandleiding vooraf te downloaden, en noemt die de kerndoorsnede per kabellengte?

Waarom de testwinnaar bij jou niet sneller laadt

Bij thuisladen gaat wisselstroom uit de meterkast naar de auto, en de lader die daar gelijkstroom voor de accu van maakt zit in de auto zelf. De paal is daarbij een beveiligde schakelaar die de auto vertelt hoeveel ampère er mag, en de auto neemt hoogstens dat. Een duurdere paal verandert niets aan de twee grenzen die daarboven liggen.

De eerste grens is je hoofdzekering. Op 1x35 A laat het net 8,05 kW toe en daar moet het huis ook nog van draaien, dus een paal van 22 kW laadt daar precies zo snel als een paal van 7,4 kW. De tweede grens is de boordlader: een auto die één fase van 16 A aankan, laadt aan elke paal op 3,7 kW.

Laat een test verschil in laadsnelheid zien, kijk dan waar dat vandaan komt. Komt het uit een zwaardere aansluiting of een andere auto in het testlab, dan neem je het niet mee naar huis; komt het doordat de ene paal na het insteken sneller begint of netter terugregelt, dan wel.

Het vermogen dat bij jou past reken je daarom uit voordat je een uitslag leest. Vul in de laadpaalkiezer je hoofdzekering, je kilometers en je auto in, dan zie je hoeveel kilowatt er overblijft en of dat binnen je uren aan de stekker past. Rond die uitkomst naar beneden af op 3,7, 7,4, 11 of 22 kW, want dat zijn de vermogens waarop palen worden ingesteld.

Rijd je tot ongeveer 60 km per dag, dan komt daar bijna altijd 3,7 kW uit. In 12 uur aan de stekker gaat er ruim 40 kWh in, goed voor meer dan 200 km, en elk verschil in laadsnelheid tussen twee palen valt weg tegen die marge.

De regels op het specificatieblad die ertoe doen

Een specificatieblad van een laadpaal is lang, en de meeste regels zijn bij elke paal gelijk. Wat overblijft is een handvol regels die per paal verschillen en die bepalen of hij bij jouw huis past, los van hoe hij in een test scoort.

Twee daarvan gaan over buiten hangen. De IP-code bestaat uit twee cijfers: het eerste zegt hoe goed de paal tegen stof kan, het tweede hoe goed tegen water. IP54 houdt stof tegen dat de werking zou hinderen en spatwater uit alle richtingen, en dat is voor een paal aan de gevel de ondergrens.

De IK-code gaat over stoten. IK08 staat voor 5 joule en IK10 voor 20 joule, wat overeenkomt met een gewicht van 5 kg dat van 40 cm hoogte op de behuizing valt. Langs een smalle oprit, waar een bumper, een fietsstuur of een kliko de paal kan raken, is dat verschil geen detail.

De regel die het vaakst over het hoofd wordt gezien, is de gelijkstroomdetectie. De elektronica in de auto kan een gelijkstroomlek veroorzaken, en een lek van boven 6 mA kan de kern van een gewone aardlekschakelaar verzadigen, waarna die ook bij een gewone fout niet meer afschakelt.

Heeft de paal zelf een detectie van 6 mA, vaak RDC-DD genoemd, dan volstaat een aardlekschakelaar type A in de meterkast. Heeft hij die niet, dan hoort er een type B in je offerte, en dat is een duurder onderdeel dat het prijsverschil tussen twee palen snel kan omdraaien.

Wat er op het blad staat	Wat het betekent	Waar je naar zoekt
Type 2-contactdoos, of vaste kabel met Type 2-stekker	De Europese standaardstekker voor laden met wisselstroom	Past op vrijwel elke elektrische auto die in Europa wordt verkocht; bij een contactdoos koop je de kabel los
1 of 3 fasen, 16 of 32 A	De hoogste laadstroom die de paal aankan; de installateur stelt hem op jouw aansluiting in	Een paal die bij je aansluiting en je auto past, niet het hoogste getal
IP54, IP55, IP65	Eerste cijfer stof (5 beschermd, 6 stofdicht), tweede cijfer water (4 spatwater, 5 waterstralen)	Buiten minstens IP54; vrij in de regen of naast een oprit die je schoonspuit IP55 of IP65
IK08, IK10	Slagvastheid van 5 of 20 joule; dat laatste is 5 kg die van 40 cm valt	IK10 waar een bumper, fietsstuur of kliko de paal kan raken
RDC-DD of DC-detectie 6 mA	De paal ziet zelf een gelijkstroomlek voordat dat de aardlekschakelaar kan verzadigen	Met deze detectie volstaat type A in de meterkast, zonder hoort er type B in de offerte
MID	Een meter die volgens de Europese meetinstrumentenrichtlijn is goedgekeurd	Alleen nodig als een werkgever of leasemaatschappij de stroom vergoedt; vraag dan welke eis zij stellen
OCPP 1.6J of 2.0.1	De open taal waarin de paal met een app of beheersysteem praat	De vrijheid om een andere beheerder te kiezen dan die van de fabrikant
Fase-omschakeling	De paal kan tijdens een sessie van drie fasen naar één fase gaan	Laden op zonne-overschot vanaf ongeveer 1,4 kW in plaats van vanaf 4,1 kW
P1-poort of stroomtangen	Hoe de paal het verbruik van het huis meet om mee te regelen	Meting per fase, en een veilige terugvalstand als de meting wegvalt
Bedrijfstemperatuur	Het bereik waarin de paal werkt, en vaak de temperatuur waarboven hij terugregelt	Een ondergrens van -25 °C of lager, en een bovengrens die een zomermiddag in de zon aankan
Stand-byvermogen	Wat de paal trekt als hij niet laadt	Zo laag mogelijk: 2 W is ruim 17 kWh per jaar, 8 W is 70 kWh
Kabellengte	De lengte van een vaste kabel, stekker inbegrepen	De gemeten route naar de laadklep plus een meter, in beide parkeerrichtingen

Hoe je meeregelen met de meterkast vergelijkt

Meeregelen, of dynamisch load balancing, is op een krappe aansluiting het verschil tussen gewoon laden en een hoofdzekering die doorslaat. De paal meet wat het huis op dat moment trekt en stelt zijn laadstroom zo in dat huis en auto samen onder de zekering blijven. Op 1x25 A en 1x35 A heb je het vrijwel altijd nodig; op 3x25 A met een paal op 3x16 A blijft er 9 A per fase over, en of dat genoeg is hangt af van hoe je zware groepen verdeeld zijn.

Palen meten op twee manieren. Via de P1-poort lezen ze de slimme meter uit: een meter volgens DSMR 5 geeft elke seconde een nieuwe waarde, een oudere volgens DSMR 4 elke tien seconden, en op het typeplaatje van de meter staat welke je hebt. Met stroomtangen om de hoofdkabels meet de paal zelf en vrijwel zonder vertraging, maar die tangen zitten achter de hoofdzekering en worden door een installateur geplaatst.

Het verschil dat in een vergelijking snel wegvalt, is of de paal per fase regelt of alleen op het totaal. In een huis met drie fasen hangt een inductiekookplaat vaak op twee fasen en de wasdroger op de derde, dus één fase kan vol zitten terwijl het totaal nog ruimte laat. Een paal die alleen het totaal ziet, laadt dan door op een fase die al aan zijn grens zit.

Kijk ook wat de paal doet als de meting wegvalt, bijvoorbeeld omdat de verbinding met de P1-poort hapert. Veel palen hebben daarvoor een terugvalstand met een lage, veilige laadstroom, en die hoort aan te staan in plaats van doorladen op het maximum. Dat lees je zelden in een testoordeel en wel in de installatiehandleiding.

De ondergrens is voor elke paal gelijk: onder 6 A per fase gaat een laadsessie niet door. Op één fase is dat ongeveer 1,4 kW en op drie fasen ongeveer 4,1 kW, dus op een drukke avond ligt het laden soms een uur stil en haalt de paal dat later in.

Vaste kabel of losse kabel, en welke lengte

Een paal met een vaste kabel hangt altijd klaar, dus je steekt de stekker in de auto en loopt door. Een paal met een contactdoos vraagt een losse kabel die je elke keer uit de auto pakt, maar laat ook een tweede auto of een bezoeker laden. Wat in een test als gebruiksgemak scoort, hangt dus af van hoeveel auto's er aan de paal komen.

De lengte is waar het echt op vastloopt, en die hangt af van waar de laadklep van jouw auto zit. Die kan links of rechts zitten, voor of achter, of in de neus, en een route om de auto heen is al snel twee keer zo lang als de afstand in rechte lijn. Reken bovenop de gemeten route ongeveer een meter voor de kabel die van de paal omlaag en weer omhoog naar de klep hangt.

Gangbaar zijn vaste kabels van 5 en 7,5 meter. Een langere kabel is zwaarder en ligt vaker op de grond waar je eroverheen rijdt, en een kabel voor 32 A is dikker en stugger dan een voor 16 A, dus kies de kortste lengte waarmee je in beide parkeerrichtingen bij de klep komt.

Let bij buiten hangen ook op de mantel. Een kabel met een pvc-mantel wordt bij vorst stug en blijft in een krul liggen, terwijl een mantel van rubber of polyurethaan soepel blijft. Staat het materiaal niet op het blad, vraag het dan na, want je merkt het verschil pas in januari.

Aan de straatkant speelt nog iets. Een vaste kabel hangt er ook als je weg bent, en een paal die niet vergrendeld is laadt elke auto die er een stekker in steekt, dus kies daar een paal die je met een laadpas of een app op slot zet.

Software, een open protocol en wat er gebeurt als de app verdwijnt

Een laadpaal hangt jaren aan de gevel, en de app en de servers waarmee hij praat zijn in die tijd de kwetsbaarste onderdelen. Een testoordeel over de app is daarom een momentopname: na een paar updates is de beoordeelde software een andere, en dat kan beide kanten op uitvallen.

Kijk eerst wat de paal zonder internet doet. Een paal die laadt zodra je de stekker insteekt, ook zonder account en zonder verbinding, blijft bruikbaar als de app ooit verdwijnt. Een paal die alleen na autorisatie via een app of laadpas start, staat dan stil tot iemand de instelling aanpast.

Het tweede is OCPP, het Open Charge Point Protocol. Dat is de open taal waarin een paal met een beheersysteem praat, en een paal die OCPP 1.6J of 2.0.1 spreekt kun je aan een andere app of beheerder koppelen dan die van de fabrikant. Een werkgever die de stroom vergoedt of een VvE met een eigen beheerder vraagt daar vaak naar.

Het derde is de verbinding zelf. Een paal op wifi hangt aan je eigen router, en een buitenmuur van baksteen of glas met een isolerende coating dempt het signaal flink, dus meet bij de gevel met je telefoon voordat je bestelt of trek een netwerkkabel in een eigen buis mee in de sleuf. Een paal met een simkaart hangt aan een mobiel netwerk, en in Nederland is 3G al uitgezet: vraag dus op welk netwerk hij werkt.

Laad je op een dynamisch energiecontract, dan weegt de app wel zwaar, want dan wil je dat de paal de goedkoopste uren kiest. Voor een vast daltarief vanaf 21.00 of 23.00 uur tot 07.00 uur is de laadtimer die de meeste elektrische auto's aan boord hebben genoeg. Een paal voegt pas iets toe als hij op de actuele prijs of op je zonne-overschot moet reageren.

Welke eigenschap per situatie zwaarder weegt dan de testscore

Hoe een paal in een test scoort, is meestal een samengesteld cijfer over alle eigenschappen, gewogen zoals de testers dat kiezen. Voor jouw huis wegen er meestal één of twee eigenschappen veel zwaarder dan de rest, en een paal die daar niet aan voldoet valt af, hoe hoog zijn totaalcijfer ook is.

Zoek in de tabel je eigen situatie op. De tweede kolom is de eigenschap die je als harde eis op je lijst zet, de derde is waar het in die situatie het vaakst op vastloopt.

Twee situaties vragen iets meer uitleg. Met twee auto's op één aansluiting telt niet het vermogen van twee palen bij elkaar, maar het plafond dat ze samen delen: twee palen op 3x16 A vragen 32 A per fase, en dat past alleen als ze onderling verdelen wie wat krijgt.

In een appartementengebouw heb je voor alles aan de gemeenschappelijke delen toestemming van de VvE nodig, en in een parkeergarage verdeelt meestal één beheersysteem de aansluiting van het gebouw over alle palen. Een losse paal met een eigen app past daar vaak niet in, ook niet als hij in een test goed uitkomt.

Staat er naast de auto al een warmtepomp of een inductiekookplaat op dezelfde aansluiting, dan is meeregelen per fase in bijna elke rij van de tabel een eis. Hoe die installaties samen op je meter drukken, staat in het overzicht van apparaten en energie in huis.

Jouw situatie	Wat zwaarder weegt dan de testscore	Waar het op vastloopt
Eén auto, eigen oprit, aansluiting van 1x35 A	Meeregelen met de meterkast als je op 32 A wilt laden	Zonder meeregelen blijft er bij 32 A laden 3 A over voor het huis; op 16 A is dat 19 A en genoeg tot ongeveer 60 km per dag
Drie fasen en een auto met 11 kW aan boord	Een paal op 3x16 A die per fase meet	Kan een volgende auto maar één fase, dan laadt die aan dezelfde paal op 3,7 kW
Twee auto's op één aansluiting	Twee palen of twee aansluitpunten die samen één plafond delen	Twee palen op 3x16 A vragen 32 A per fase, en op 3x35 A blijft er dan 3 A per fase over
Stroom vergoed door werkgever of leasemaatschappij	Een MID-gecertificeerde meter en OCPP	De eis staat vaak in de voorwaarden van hun laadpasbeheerder: vraag die op voordat je bestelt
Zonnepanelen en een auto die overdag thuis staat	Fase-omschakeling en uitlezen van de meter	Op drie fasen stopt het laden onder ongeveer 4,1 kW overschot
Paal aan de straatkant of aan een open oprit	Vergrendeling met laadpas of app, en IK10	Een onvergrendelde paal is voor elke voorbijganger met een elektrische auto een laadpunt op jouw rekening
Garage of carport	Kabellengte en de plek van de klep	Een paal op de verkeerde wand haalt de klep niet als de auto andersom binnenstaat
Appartement met een gezamenlijke parkeergarage	OCPP en afstemming met het beheersysteem van de VvE	De aansluiting van het gebouw wordt over alle palen verdeeld, dus een losse paal met eigen app past er vaak niet in
Huurwoning	Schriftelijke toestemming van de verhuurder	Leg vast wat er met de paal en de groep gebeurt als je verhuist
Weinig kilometers, of wachten op de installatie	Een mobiele laadkabel op een nagekeken, geaard stopcontact	Laadt met 8 tot 10 A, ongeveer 10 tot 12 km per uur, en nooit via een verlengsnoer of haspel

Hoe lang een laadpaal meegaat en wat er het eerst aan slijt

Voor een laadpaal staat er geen regel in onze eigen levensduurtabel, dus noemen we geen getal dat we niet kunnen onderbouwen. Het onderdeel dat er technisch het dichtst bij ligt, is de omvormer van zonnepanelen: elektronica in een kast, vaak in een warme ruimte of buiten. Die gaat volgens de levensduurtabel van apparaten en installaties 10 tot 15 jaar mee.

Het mechanisme is bij beide hetzelfde. Condensatoren in de elektronica gaan bij hoge temperatuur sneller achteruit, dus een paal op een zuid- of westgevel in de volle middagzon veroudert sneller dan een paal in een carport of aan een noordgevel. Veel palen regelen in de hitte ook hun laadstroom terug om binnen hun temperatuurgrens te blijven, en dat zie je op een zomermiddag als een tragere sessie.

Wat mechanisch het eerst slijt, is de kabel. Een vaste kabel die op de grond ligt wordt overreden, geknikt en in de winter stug opgerold, en een beschadigde mantel is een reden om niet meer te laden tot hij vervangen is. Een kabelhouder aan de paal of de gevel, op een hoogte waar de kabel niet over de grond sleept, voorkomt de meeste schade.

De derde factor is software. Een paal die geen updates meer krijgt blijft laden, maar kan zijn slimme functies verliezen zodra er aan de kant van de app, de laadpasbeheerder of het mobiele netwerk iets verandert. Vraag daarom naar de garantietermijn, naar hoe lang de fabrikant updates belooft en of de paal via OCPP bij een andere beheerder terechtkan.

Tel ook het verbruik zonder laden mee over al die jaren. Elke watt die een paal dag en nacht trekt, is 8,8 kWh per jaar, dus tussen een paal van 2 W en een van 8 W zit ruim 50 kWh per jaar, elk jaar dat hij hangt.

Zo kom je van een testuitslag naar een paal die bij je huis past

Elke stap streept palen weg, zodat je een uitslag pas leest als alleen de passende palen nog over zijn.

1. Zoek je hoofdzekering en het aantal fasen op

   Op de jaarnota staat je aansluiting als 1x25A, 1x35A of 3x25A, en dezelfde waarde staat op de hoofdzekering in de meterkast. Die ene waarde bepaalt hoeveel vermogen er voor huis en auto samen is, en daarmee of meeregelen een harde eis wordt.

2. Zoek op wat de auto aan boord kan

   In het instructieboekje staat onder boordlader of wisselstroomladen of de auto op één of op drie fasen laadt, en met hoeveel kilowatt. Dat getal is de bovengrens, dus een paal die meer kan dan de auto levert thuis geen kilometer extra op.

3. Reken het vermogen uit en rond naar beneden af

   Zet je aansluiting, je kilometers per dag en je uren aan de stekker in de rekenhulp die laadvermogen en laadtijd voor je uitrekent. Rond de uitkomst af op 3,7, 7,4, 11 of 22 kW, want daarop worden palen ingesteld, en kies bij twijfel de lagere stap met meeregelen.

4. Meet de kabelroute in beide parkeerrichtingen

   Meet vanaf de plek van de paal langs de auto naar de laadklep, één keer vooruit en één keer achteruit geparkeerd, en tel er een meter bij voor het hangen. Die maat bepaalt of je een vaste kabel van 5 of 7,5 meter kiest, of een contactdoos met een losse kabel.

5. Schrijf je harde eisen op

   Zet op papier wat bij jouw situatie niet onderhandelbaar is: meeregelen per fase, gelijkstroomdetectie van 6 mA, OCPP, een MID-meter, fase-omschakeling voor zonnestroom, IP54 of hoger en de kabellengte. Een paal die op één van die regels afvalt, hoef je niet meer te vergelijken.

6. Leg nu pas een test of vergelijking naast je lijst

   Tussen de palen die overblijven kies je op wat een test goed kan vergelijken: bediening, app, afwerking en wat er over garantie en updates bekend is. Kijk daarbij naar de testdatum en of het geteste model nog in dezelfde uitvoering wordt geleverd.

7. Laat de installateur de details op de offerte zetten

   Vraag welk type aardlekbeveiliging er komt, welke kerndoorsnede en lengte de leiding krijgt, hoe het meeregelen wordt aangesloten en op welke laadstroom de paal wordt ingesteld. Twee offertes zijn pas te vergelijken als die vier punten op allebei staan.

8. Controleer bij de oplevering de instelling en het meeregelen

   Laat de ingestelde maximale laadstroom zien en druk op de testknop van de aardlekschakelaar van de laadgroep. Zet daarna de oven, de waterkoker en de wasmachine aan terwijl de auto laadt, en kijk of de laadstroom binnen een halve minuut zakt.

Levensduurtabel

Per apparaat de gemiddelde levensduur, wat hem verkort, en het punt waarop repareren duurder is dan vervangen. Bekijk alle gegevens

Zoeken Soort Alle Wassen en drogen Koken Koelen Schoonmaken Klimaat en water Installatie Interieur

Soort	Apparaat of onderdeel	Gaat gemiddeld mee	Wat hem korter maakt	Repareren of vervangen
Wassen en drogen	Wasmachine	8 tot 12 jaar	Te vol laden, te lage wastemperaturen waardoor er biofilm ontstaat, hard water zonder ontkalken	Onder de 6 jaar bijna altijd repareren; boven de 10 jaar is een reparatie boven 250 euro zelden de moeite
Wassen en drogen	Wasdroger, condens	10 tot 14 jaar	Pluis dat achter het filter in de behuizing komt, drogen in een klein halletje zonder ventilatie, en de trommel vol laden in plaats van driekwart	Verwarmingselement, thermostaat en riem zijn losse onderdelen en meestal de moeite; onder de 8 jaar repareren
Wassen en drogen	Wasdroger, warmtepomp	8 tot 12 jaar	De warmtewisselaar achter de klep niet schoonmaken, waardoor de compressor tegen een dichtgeslibde wisselaar aan blijft werken	Ventilator, sensoren en pomp zijn te repareren; een defecte compressor betekent vervangen, want het koudemiddelcircuit zit dicht
Koken	Oven, inbouw en elektrisch	10 tot 15 jaar	Vet dat op het element inbrandt, pyrolyse op 500 graden vaker dan een paar keer per jaar, en een deur die je dichtslaat waardoor het scharnier verzakt	Element, thermostaat, scharnier en deurglas zijn los te krijgen: bijna altijd repareren, ook omdat een nieuwe oven in dezelfde inbouwmaat moet passen
Koken	Combimicrowave	8 tot 10 jaar	Leeg of met heel weinig eten aanzetten, vet op het micaplaatje voor de golfgeleider, en met de deur rammelen waardoor de deurschakelaars het opgeven	De deurschakelaar is de meest voorkomende storing en een goedkope reparatie; onder de 5 jaar repareren, daarboven wegen een nieuwe magnetronbuis plus arbeid zelden op
Koken	Inductiekookplaat	10 tot 15 jaar	De ruimte onder de plaat dichtzetten met een volle lade, zodat de elektronica zijn warmte niet kwijt kan; overkoken tot er vocht onder het glas komt; een zware pan die valt	Een vermogensmodule of de touchbediening is per zone te vervangen; gebarsten glas betekent bijna altijd een nieuwe plaat
Koken	Gasfornuis	15 tot 20 jaar	Overkoken in de branders, een vuile vonkontsteking en een dichtgeslibd thermokoppel, waardoor de vlam niet blijft staan	Branderdeksels, thermokoppel en gaskraantjes zijn goedkope onderdelen: repareren. Nieuwbouw krijgt sinds 1 juli 2018 geen gasaansluiting meer (Wet VET), dus daar is elektrisch koken de reden om te vervangen
Koken	Afzuigkap	10 tot 15 jaar	Vetfilters die niet in een sopje of de vaatwasser gaan en een verzadigd koolstoffilter bij recirculatie, waardoor de motor tegen weerstand in blijft draaien	Motor, schakelaar en verlichting zijn te vervangen: onder de 8 jaar repareren. Filters zijn onderhoud en geen reparatie: koolstof elk half jaar tot jaar
Koken	Airfryer	3 tot 5 jaar	De korf in de vaatwasser, waardoor de antiaanbaklaag eraf gaat, en de uitblaas aan de achterkant tegen een wand of onder een keukenkastje	Niet repareren: de behuizing zit geklonken of geplakt en het arbeidsloon komt boven de prijs van een nieuwe uit
Koken	Waterkoker	3 tot 6 jaar	Kalk op het verwarmingselement bij hard water, en koken met minder water dan de onderste streep waardoor het element droogloopt	Niet repareren. Ontkalken is het onderhoud: bij hard water ongeveer maandelijks, bij zacht water een paar keer per jaar
Koken	Koffiemachine, volautomaat	5 tot 10 jaar	Niet ontkalken, de zetgroep nooit uitnemen en invetten, en melkleidingen die na het schuimen niet worden doorgespoeld	Zetgroep, pomp en aftapventiel zijn losse onderdelen en revisie bij een reparateur is gangbaar; onder de 6 jaar bijna altijd repareren
Koken	Kokendwaterkraan	7 tot 10 jaar	Hard water zonder filter, waardoor het reservoir onder de gootsteen verkalkt, en een filterpatroon dat langer dan een jaar blijft zitten	Reservoir en kraan zijn losse onderdelen: bij een defect reservoir hoeft de kraan niet mee, en omgekeerd ook niet
Koelen	Koelkast met vriesvak	10 tot 15 jaar	Naast de oven of in de zon staan, stof op de condensor aan de achterkant, en een deurrubber dat hard is geworden waardoor de compressor blijft doorlopen	Thermostaat, ventilator en deurrubber zijn te vervangen; een lek in het koudemiddelcircuit of een defecte compressor betekent vervangen
Koelen	Vrieskist of losse vriezer	15 tot 20 jaar	Een ijslaag dikker dan een halve centimeter, die merkbaar stroom kost, en een plek in een onverwarmde garage die kouder wordt dan zijn klimaatklasse (SN, N of T) toestaat	Thermostaat en deurrubber zijn losse onderdelen en de mechaniek is eenvoudig; bij een kist zit de winst vooral in ontdooien, niet in repareren
Schoonmaken	Vaatwasser	8 tot 12 jaar	Geen zout of een verkeerd ingestelde waterhardheid bij hard water, de zeef onderin nooit uithalen, en glasscherven of pitten die in de pomp komen	Pomp, aquastop en element zijn losse onderdelen; vuistregel: boven de 8 jaar en een reparatie boven een derde van de prijs van een nieuwe, dan vervangen
Schoonmaken	Stofzuiger met sleepslang	8 tot 12 jaar	Doorzuigen met een volle zak of een dichtgeslibd motorfilter, want de motor koelt op de lucht die erdoor gaat en loopt dan warm	Motorkolen, snoerhaspel en slang zijn te vervangen; zolang de motor goed is, is repareren bijna altijd goedkoper dan een nieuwe
Schoonmaken	Steelstofzuiger op accu	4 tot 7 jaar	De accu bepaalt de leeftijd: na ongeveer 500 tot 1000 laadcycli merk je het. Continu in de lader hangen en zuigen tot hij uitvalt maakt dat sneller	De accu vervangen is de reparatie. Kun je de accu er niet uit halen zonder de behuizing te breken, dan is het apparaat ten einde
Schoonmaken	Robotstofzuiger	4 tot 6 jaar	Haren om de zijborstel en de wielassen, een volle stofbak in het dokstation, en drempels waar hij zich elke ronde op stukdraait	Accu, borstels, wielen en filters zijn onderdelen: een nieuwe accu na 2 tot 4 jaar is bijna altijd goedkoper dan een nieuwe robot
Klimaat en water	Luchtreiniger	8 tot 10 jaar	Een hepa-filter dat te lang blijft zitten: de ventilator draait dan tegen weerstand in en er gaat minder lucht door	Ventilator en sensoren zijn te vervangen, maar de kosten zitten in de filters: reken op een filterwissel elk half jaar tot jaar
Klimaat en water	Ventilator, staand of plafond	Staand 5 tot 10 jaar, plafond 15 tot 20 jaar	Stof op de bladen, want dat brengt ze uit balans en dat kost het lager; een staande ventilator die de winter buiten doorstaat	Een staande ventilator repareer je niet; bij een plafondventilator zijn de motor en de aanloopcondensator wel te vervangen
Klimaat en water	Airco, vaste split	10 tot 15 jaar	Filters die niet elke paar maanden schoon worden gemaakt, een buitendeel in de volle zon of tegen een schutting, en koudemiddelverlies dat je laat lopen	Ventilator, print en sensoren zijn te repareren; aan het koudemiddel mag alleen een bedrijf met F-gassencertificaat werken, dat is wettelijk verplicht
Klimaat en water	Waterontharder	10 tot 15 jaar	Het zoutvat laten leeglopen, waardoor het harsbed niet meer regenereert, en ijzer of mangaan in het water dat het hars dichtzet	Het harsbed en het regelventiel zijn los te vervangen, dus een storing is zelden het einde van het toestel; het hars zelf gaat 8 tot 12 jaar mee
Klimaat en water	Mechanische ventilatiebox	15 tot 20 jaar	Een ventilatorwiel en kanalen die nooit worden schoongemaakt, en ventielen die dichtgedraaid blijven staan zodat de box tegen een dicht systeem aan draait	Motor en print zijn per merk los te krijgen; laat bij twijfel eerst meten, het Besluit bouwwerken leefomgeving vraagt voor een badkamer 14 dm³/s, ongeveer 50 m³ per uur
Installatie	Cv-ketel, hr-combi	15 tot 20 jaar	Waterdruk die koud onder 1 bar zakt, jaren geen onderhoud, kalk op de tapwaterwisselaar, en steeds bijvullen: dat brengt zuurstof in het water en dat geeft roest	Onder de 12 jaar repareren, onderdelen zijn gangbaar; boven de 15 jaar is een reparatie die richting een kwart van een nieuwe ketel gaat zelden de moeite
Installatie	Boiler, elektrisch	10 tot 15 jaar	Kalk op het element, en een magnesiumanode die nooit is nagekeken: die beschermt de binnenketel en is na een paar jaar opgelost	Element en anode vervangen is normaal onderhoud; een lekkende binnenketel is niet te repareren. Houd het water op minstens 60 graden tegen legionella
Installatie	Zonnepanelen	25 tot 30 jaar	Schaduw van een dakkapel, schoorsteen of boom over één paneel, wat de hele string meetrekt, en over de panelen lopen: dat geeft microscheurtjes in de cellen	Een paneel is per stuk te vervangen. Reken op ongeveer een half procent opbrengstverlies per jaar; dat is veroudering en geen defect
Installatie	Omvormer van de zonnepanelen	10 tot 15 jaar	Een warme, dichte meterkast of zon op de kast: de condensatoren binnenin gaan bij hoge temperatuur sneller achteruit	Bijna altijd vervangen in plaats van repareren, en per stuk. Ga ervan uit dat je er in de looptijd van de panelen één keer een nieuwe onder zet
Installatie	Warmtepomp, lucht-water	15 tot 20 jaar	Pendelen: een pomp die te groot is voor de afgifte slaat kort aan en uit, en dat kost de compressor. Een buitendeel dat is ingebouwd krijgt zijn lucht niet weg	Ventilator, sensoren, expansieventiel en circulatiepomp zijn onderdelen; een defecte compressor betekent meestal een nieuw buitendeel, en aan het koudemiddel mag alleen een F-gassengecertificeerd bedrijf werken
Installatie	Led-lamp	15.000 tot 50.000 branduren	Een inbouwspot in een dicht, geïsoleerd plafond waar de warmte niet weg kan, en een dimmer die niet voor led is bedoeld: de elektronica in de voet gaat kapot, niet de led zelf	Niet repareren, wel gericht kopen: op de verpakking staan de branduren en het aantal schakelcycli. 25.000 uur is bij 3 uur per dag ruim 20 jaar
Interieur	Matras, pocketvering	8 tot 10 jaar	Vocht, want je verliest per nacht een derde tot een halve liter, en een bodem met latten verder dan 6 centimeter uit elkaar waardoor de vering plaatselijk doorzakt	Niet te repareren. Een blijvende kuil is het signaal; een topper erop maskeert die maar haalt hem er niet uit
Interieur	Topper	3 tot 6 jaar	Altijd dezelfde kant boven laten liggen, en polyether onder een zwaarder gewicht; koudschuim en latex houden hun veerkracht langer	Niet te repareren, wel los te vervangen. Dat is ook de reden om er een op te leggen: je vernieuwt de bovenste laag zonder een nieuw matras
Interieur	Bank met polyether zitting	7 tot 10 jaar	Altijd op dezelfde plek zitten. Polyether zakt de eerste jaren wat in en daarna blijft de kuil; een zitting van SG 35 of hoger houdt zijn vorm langer dan SG 25	De kussens zijn opnieuw te vullen met nieuw schuim en dat scheelt de halve bank; een doorgezakt frame van plaatmateriaal is het einde
Interieur	Bank met veren	12 tot 20 jaar	Op de armleuning of de voorrand zitten, waar geen vering onder zit, en nagels van huisdieren op de stof: de vering gaat langer mee dan de bekleding	Opnieuw stofferen en veren vervangen is gangbaar bij een massief houten frame, en dan gaat hij nog een ronde mee
Interieur	Laminaat	10 tot 20 jaar	Water in de naden, want de kern is hdf en die zwelt onherstelbaar op, en zand dat als schuurpapier werkt als er geen mat bij de voordeur ligt	Niet te schuren. Een beschadigde plank is te vervangen door de klikvloer vanaf de wand open te leggen; koop op slijtageklasse, AC4 voor een gang
Interieur	Pvc, klik of verlijmd	15 tot 25 jaar	Een toplaag van 0,3 mm in een gang waar 0,55 mm hoort, zware meubels zonder viltjes, en een ondervloer die niet vlak is	Een verlijmde plank is er per stuk uit te halen; bij klik moet je openleggen tot die plank. Houd daarom een paar planken over
Interieur	Gietvloer	20 tot 30 jaar	Scheuren in de ondervloer, die door de gietvloer heen doortrekken, en te veel restvocht in de zandcement of anhydriet op het moment van gieten	De toplaag is opnieuw aan te brengen, als vuistregel elke 10 jaar; een scheur is te vullen maar blijft meestal zichtbaar
Interieur	Houten vloer, massief of meerlaags	40 jaar of langer	Te droge lucht in de winter: hout wil 45 tot 60 procent luchtvochtigheid en krimpt daaronder tot naden. Water en hondennagels doen de rest	Schuren en opnieuw afwerken is de reparatie. Massief kan dat vaak vijf keer of meer, een meerlaagse vloer met een toplaag van 3 tot 4 mm twee tot drie keer
Interieur	Behang	10 tot 15 jaar	Zon die op één wand de kleur eruit trekt, vocht in keuken en badkamer, en een wand die niet is voorgestreken: bij het strippen komt het gips mee	Niet te repareren. Een hele baan vervangen kan als je een rol met hetzelfde batchnummer hebt overgehouden, anders zie je kleurverschil
Interieur	Binnenmuurverf	5 tot 10 jaar	Matte verf schoonmaken, want die is niet schrobvast; condens in de badkamer; en niet ontvetten of schuren voor het verven, waardoor de laag niet pakt	Bijwerken kan, maar bij mat blijven de aanzetten zichtbaar: rol een wand in één keer nat in nat, van boven naar beneden
Interieur	Kitrand in de douche	2 tot 5 jaar	Zeepresten waarin schimmel groeit, schoonmaakmiddel met chloor, en niet ventileren na het douchen; de schimmeldoder in de kit wast er in de loop van jaren uit	Niet te repareren: snij hem eruit, maak de naad vetvrij en droog, en zet nieuwe sanitairkit op siliconenbasis. Acrylaatkit hoort niet in een natte ruimte

Nalopen voordat je een paal bestelt

• Aansluitwaarde en aantal fasen van de jaarnota of de hoofdzekering overgenomen
• Boordlader van de auto opgezocht: één of drie fasen, en hoeveel kilowatt
• Laadvermogen naar beneden afgerond op 3,7, 7,4, 11 of 22 kW
• Kabelroute gemeten voor vooruit en achteruit parkeren, plus een meter om te hangen
• Meeregelen per fase via P1-poort of stroomtangen als je zekering krap is
• Gelijkstroomdetectie van 6 mA in de paal, of een aardlekschakelaar type B op de offerte
• OCPP en een MID-meter als een werkgever, leasemaatschappij of VvE meekijkt
• IP54 of hoger voor buiten, en een paal die ook zonder internet laadt

Uit de praktijk

Veelgemaakte fouten

Een testwinnaar bestellen voordat je je aansluiting kent

Een paal die in een vergelijking hoog scoort, kan bij jou zonder meeregelen op een krappe aansluiting komen te hangen, of drie fasen hebben terwijl je meterkast er één heeft. Het totaalcijfer weegt die eigenschappen mee naast de app en de afwerking, terwijl ze in jouw situatie een harde eis zijn.

Houd de volgorde aan: eerst hoofdzekering en boordlader, dan de eisenlijst, en pas daarna de uitslag.

Het hoogste vermogen lezen als het beste model

Een paal van 22 kW is niet beter dan een van 11 kW; hij kan alleen meer leveren als je aansluiting en je auto dat allebei toelaten. Weinig auto's kunnen 22 kW aan boord aan, dus meestal koop je vermogen dat je nooit gebruikt, met een zwaardere groep en een dikkere leiding op de offerte.

Een vaste kabel bestellen zonder de route te meten

De afstand in rechte lijn van paal naar klep is niet de lengte die de kabel aflegt. Om de neus of de achterkant van de auto heen is die route al snel twee keer zo lang, en er komt ongeveer een meter bij voor het hangen tussen paal en klep.

Meet in beide parkeerrichtingen, en bij twee auto's voor allebei.

Meeregelen kiezen dat alleen het totaal meet

In een huis met drie fasen staan de zware verbruikers zelden gelijk verdeeld: de kookplaat op twee fasen, de wasdroger en de vaatwasser op de derde. Een paal die alleen het totale verbruik ziet, laadt door op een fase die al vol zit, en juist die fase belast de hoofdzekering boven zijn waarde.

De MID-meter pas regelen als de paal al hangt

Vergoedt je werkgever of leasemaatschappij de stroom, dan geldt er vaak een eis aan de meter en aan de koppeling met hun laadpasbeheerder. Een paal zonder MID-gecertificeerde meter is achteraf alleen te redden met een aparte tussenmeter in de meterkast, en dat is een tweede bezoek van de installateur.

Een oud testoordeel lezen als oordeel over de paal van nu

Een test beoordeelt een paal met de software die hij op dat moment had. Na updates kan de app beter of slechter zijn, kan laden op zonne-overschot erbij gekomen zijn, of is het model vervangen door een opvolger met bijna dezelfde naam. Kijk dus naar de testdatum en vergelijk de uitvoering met wat er nu geleverd wordt.

Veelgestelde vragen

Wanneer je beter een vakman belt

Een paal kiezen, de route meten en de specificaties naast elkaar leggen doe je zelf. De eigen eindgroep, de aardlekbeveiliging, de leiding naar de paal en de stroomtangen om de hoofdkabels zitten achter de hoofdzekering en zijn werk voor een erkend installateur, die ook de laadstroom zo instelt dat huis en paal samen onder de zekering blijven.

Moet de aansluiting van één naar drie fasen of naar een zwaardere hoofdzekering, dan vraag je dat aan bij de netbeheerder. Die vervangt de zekering achter het zegel en rekent eenmalige kosten en hogere vaste netbeheerkosten per jaar, en in gebieden met netcongestie duurt dat maanden.